壳体一身兼两职

驱动电机、轮边电机与电控单元的外壳同时是结构件和散热面：要撑住轴承座与悬置接附点的刚度，要把绕组和功率器件的热量导出去，还不能在整机噪声里添乱。壳体上的安装柱、水道、筋位和线束卡扣，原本靠一堆小支架拼出来，现在都往一件上合并。镁合金在这类零件上的吸引力来自比刚度、阻尼和可薄壁化，把壳体自身振动压下去这件事，铝和钢往往要额外加阻尼材料才做得到。

压铸与挤压两条路线

形状复杂、带大量内腔与安装柱的端盖、控制器壳体、半壳走压铸，AZ91D 与 AM60 是常用牌号，需要耐热稳定性的场合转向含稀土牌号，压铸的价值在于把筋、柱、水道一次成型。长条形壳体、叠片定子外壳、直线电机定子座与散热齿形更适合挤压型材，冷却齿可以和壁一次挤出，散热面积与长度方向的一致性都比压铸好。两条路线在同一产品上常常混用，压铸件负责端部形状，挤型材负责筒身。

和冷却液、钢螺栓相处的设防

水冷壳体内部长期接触含乙二醇的冷却液，膜层与涂层必须完整，缝内积水比大面积暴露更危险，结构上要避免凹坑与水袋，搭接处用密封胶收口。与钢螺栓、铝支架直接接触会形成电偶，靠绝缘垫圈、涂层搭接顺序和封闭处理隔开。微弧氧化生成双层陶瓷膜做打底、再喷面漆是常见组合，装配面需要在涂膜之后精铣，把膜层厚度从配合尺寸里让出来。

渗透速度的真实闸门

按落地节奏看，两轮车中置与轮毂电机、工业伺服与直线电机、3C 散热件上的推进比乘用车主驱动单元更快，车用的放量要等耐蚀与连接的验证周期走完。东莞市联维镁合金材料有限公司可提供镁合金压铸与机加工用的镁锭、板材、棒材、管材和挤压型材，壳体类零件支持来料来样加工，免费样品可做涂膜与试漏验证，咨询电话 400 108 5355。